A rare 19th century leather and walnut swivel Pullman carriage railway club chair. Circa 1870.
with First Class resembling an elite private clubhouse, the Pullman carriages were sumptuous and decadent, as shown in the sketch of an early First Class Pullman carriage included in the photographs. The Midland Company, who first adopted the Pullman cars, constructed luxurious vehicles in which every elegance and comfort were placed within the reach of the English traveller.
The rich dark brown leather upholstery was replaced in 1949, according to the pencil underneath the chair, and finished with copper studs. The pencil marking states 'A. Weatherill - Doncaster Aug 1949 - Re-Covered', which presumably was the upholsterer and the station where the chair was used.
The leather seating is very comfortable. It has been cleaned with a natural balsam. It is in very good condition showing some signs of use as expected. To note, a couple of indentation marks to the back, a scuff to the arm, along with various light nibbles. It feels like it has been upholstered with traditional inners.
The show frame is made in solid walnut, with burr walnut veneers on the front frieze and downward arms, sitting on a cast iron and steel swivel base. A circular plinth base has been added, probably at the same time this was reupholstered, as it would have originally been bolted to the carriage floor.
The walnut frame and base have been cleaned and waxed. There are marks and knocks to the front walnut edge of the chair, the base has scuff marks and knocks. Please refer to the photographs.
The pedestal has been moved back to its central position from a more forward position it was in. The swivel is in very good working order. There is one screw out of the eight missing to the steel plate, holding the seat to the base, but the base is very secure and would cause no issues.
The chair is 71cm wide at the arms. The bases are 61cm in diameter. The seat height is 47cm.
Raro sillón club giratorio de cuero y nogal del siglo XIX para vagones Pullman. Circa 1870.
los vagones Pullman, cuya primera clase se asemejaba a un club privado de élite, eran suntuosos y decadentes, como muestra el boceto de un primer vagón Pullman de primera clase incluido en las fotografías. La Midland Company, que fue la primera en adoptar los coches Pullman, construyó lujosos vehículos en los que toda la elegancia y el confort se ponían al alcance del viajero inglés.
La rica tapicería de cuero marrón oscuro fue sustituida en 1949, según el lápiz que hay debajo de la silla, y rematada con tachuelas de cobre. La marca a lápiz indica "A. Weatherill - Doncaster Aug 1949 - Re-Covered", que presumiblemente era el tapicero y la estación donde se utilizó el sillón.
El asiento de cuero es muy cómodo. Se ha limpiado con un bálsamo natural. Está en muy buen estado y presenta algunos signos de uso, como era de esperar. A destacar, un par de marcas de hendidura en el respaldo, una rozadura en el brazo, junto con varios mordiscos leves. Da la sensación de haber sido tapizado con revestimientos tradicionales.
El armazón es de nogal macizo, con chapas de nogal con rebabas en el friso delantero y los brazos hacia abajo, asentado sobre una base giratoria de hierro fundido y acero. Se ha añadido un zócalo circular, probablemente al mismo tiempo que se retapizó, ya que originalmente se atornilló al suelo del carruaje.
El armazón y la base de nogal se han limpiado y encerado. Hay marcas y golpes en el borde delantero de nogal de la silla, la base tiene marcas de rozaduras y golpes. Consulte las fotografías.
El pedestal ha sido movido de nuevo a su posición central desde una posición más adelantada en la que estaba. El giratorio funciona muy bien. Falta un tornillo de los ocho de la placa de acero que sujeta el asiento a la base, pero la base es muy segura y no causaría problemas.
La silla mide 71cm de ancho en los brazos. Las bases tienen 61cm de diametro. La altura del asiento es de 47 cm.
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